在工程项目中，吊车作为重型机械，其燃油消耗一直是运营成本的重要组成部分。许多操作者只关注吊装效率，却忽略了燃油的经济性使用。其实，通过一些实用且常被忽视的技巧，完全可以在不影响作业安全与效率的前提下，有效降低燃油消耗。下面就为大家介绍几个不为人知的省油技巧。
一、平稳操作是关键
不少操作员习惯猛推操纵杆，以为快速完成动作能省油，实则恰恰相反。吊车在启动、回转、变幅时，若动作过于急促，液压系统需瞬间提供大流量油液，发动机负荷陡增，导致燃油燃烧不充分，油耗上升。正确的做法是“慢起步、缓加速、匀回转”，通过柔和操作，让发动机负荷平稳变化，燃油利用率更高。
二、合理规划吊装流程，减少空转
作业前的吊装方案设计十分重要。合理安排吊装顺序，减少吊臂不必要的伸缩、变幅和回转次数，能直接降低动作频次，从而节省燃油。同时，许多工地习惯让吊车长时间怠速运转，等待下一步指令，这期间燃油白白消耗。建议在等待时间超过5分钟时熄火待命。加装自动启停装置（若设备支持）也是减少无谓空转的好方法。
三、重视日常检查与保养
保养状况直接影响燃油经济性，而一些细节常被忽略：
空气滤清器勤清理：滤芯堵塞会导致进气阻力增大，发动机燃烧效率下降，油耗增加。应根据环境灰尘情况，缩短清理周期。
液压系统定期维护：确保液压油清洁、油位合适。液压管路泄漏或液压阀磨损会导致系统压力损失，为达到同样动作效果，发动机需付出更多动力，油耗随之上升。
轮胎气压要达标：对于轮胎式吊车，轮胎气压不足会增加滚动阻力，无形中增加行驶和作业时的油耗。
四、善于利用发动机的经济转速区
每台发动机都有其最经济的转速工作区间。操作员应熟悉设备手册，了解发动机万有特性曲线，尽量将转速控制在高效率区间。避免长时间低转速高负载（易积碳，效率低）或超高转速运行。现代电控发动机往往在特定转速下燃油效率最佳。
五、根据工况选择合适的吊装模式
有些吊车具备功率模式选择功能（如重载、标准、轻载、节能模式）。在吊装重量不大、作业速度要求不高的工况下，主动选择“节能”或“轻载”模式，发动机电控系统会控制喷油量，自动调整输出功率，从而实现省油。
六、减少不必要的配重和附件
吊车行驶时，若长时间携带超过必需的配重或额外附件，会增大车辆总重，导致行驶阻力增加，油耗上升。在满足作业安全的前提下，应根据当日任务合理配置。