在吊车繁重的作业任务中，液压系统如同人体的血液循环系统，至关重要。它一旦“生病”，整个设备就可能陷入瘫痪。对于操作手和机修师傅而言，快速识别液压系统的“病因”，是保证工程进度、降低维修成本的关键。本文将为您梳理吊车液压系统最常见的几类故障，并分享实用高效的快速判断方法。

    吊车液压系统常见故障类型

    液压系统的故障虽然表现多样，但归根结底主要集中在以下几个方面：

    1.系统压力异常

    这是最核心的故障之一。表现为系统无力，吊重能力下降，或者相反，压力过高导致安全阀频繁开启。压力不足，动臂起不来，重物吊不动；压力不稳，则动作时快时慢，出现“爬行”现象。

    2.执行机构动作失常

    具体包括液压缸（油缸）和液压马达的问题。比如，油缸动作缓慢、无力，甚至完全不动；油缸出现“自走”现象（即在外力作用下自动回缩）；马达转速不稳、输出扭矩不足等。

    3.油温过高

    液压系统有一个正常的工作温度范围。如果油温长期居高不下，会加速液压油变质，损坏密封件，导致零部件磨损加剧。用手触摸油箱，如果感到烫手，说明油温可能已超标。

    4.液压油泄漏

    这是最常见的故障，分为内泄和外泄。

    外泄：肉眼可见，在管路接头、油缸活塞杆、阀块结合面等处有油液滴落或渗出的痕迹。

    内泄：更为隐蔽，发生在系统内部。例如，由于液压缸密封件磨损，高压腔的油液泄漏到低压腔，导致油缸动作迟缓、无力。

    5.异常噪音和振动

    液压泵工作时发出“嗡嗡”或“嘎嘎”的异常声响，管路剧烈振动。这往往是空气进入系统、滤芯堵塞、泵的零部件磨损或固定件松动引起的。

    6.液压油变质

    液压油如果出现乳白色（混入水分）、颜色变深发黑（氧化或污染）、有刺鼻气味或含有大量金属碎屑，表明油液已经变质，无法继续使用。

    如何快速判断故障点？

    面对故障，遵循“由外到内、由简到繁”的原则，可以事半功倍。

    ****步：直观检查（看、听、摸、闻）

    看：首先检查油箱油位是否过低。观察有无明显的外泄漏点。查看液压油颜色是否正常，有无气泡（乳化现象）。

    听：启动发动机，仔细听液压泵有无异常噪音。操作各个动作，听有无刺耳的啸叫声，这可能是安全阀开启的声音。

    摸：在系统运行一段时间后，用手触摸泵壳、阀块、管路和油箱。局部温度过高处可能是故障点（例如，溢流阀卡滞会导致该阀体异常发烫）。

    闻：闻一下有无液压油烧焦的异味，这可能是油温过高或泵磨损严重的信号。

    第二步：仪表测试法

    如果直观检查无法确定，就需要借助压力表、流量计等仪表。这是最准确、最直接的判断方法。

    测压力：在测压口连接压力表，测量系统在不同动作下的工作压力，与标准值对比。如果压力低于标准，可能是泵磨损、溢流阀调压过低或卡滞、内泄严重等。

    测动作速度：通过测量油缸的伸缩速度或马达的转速，可以间接判断流量是否充足。如果动作缓慢，在油泵出口测得的流量正常，则问题可能出在执行机构（如油缸内泄）或控制阀上。

    第三步：分段隔离法

    对于复杂的故障，可以采用“分段隔离”来缩小范围。例如，怀疑某个工作机构动作无力，可以将其与另一个正常工作的机构互换主控阀的出口管路。如果故障现象随之转移，说明问题出在控制阀之前（如泵、主溢流阀）；如果故障现象依旧，则问题出在该机构本身（如油缸、马达）。